2 dakikada talebinizi iletin, aynı gün operasyon planlayalım.

  • 7/24 İletişim – acil durumlarda mobil ekip hızlı çıkış.
  • Gemi & Yat Odaklı – pervane/şaft/gövde, sızdırmazlık, sualtı kesim/kaynak.
  • Klas / P&I Uyumlu Rapor – foto/video kanıtlı, teslim D+0 mümkün.
  • ISPS & HSE Prosedürleri – liman/tersane güvenlik ve iş güvenliği uyumu.
  • Şeffaf Fiyat & Yerinde Keşif – net kapsam, sürpriz maliyet yok.
  • Kanıta Dayalı Sonuç – performans ölçümü ve bakım önerileri.

Anot Kontrolü

Anot Kontrolü

Deniz araçlarının gövde, şaft, pervane ve saildrive gibi metal aksamlarını korozyondan koruyan
fedakâr anotlar (çinko, alüminyum, magnezyum) zamanla erir ve etkinliğini kaybeder.
Düzenli anot kontrolü yapılmadığında boya altı korozyon artar, performans düşer ve onarım maliyetleri yükselir.
ENS Denizcilik olarak Türkiye genelinde marinalarda, çekek yerlerinde ve tersanelerde
anot kontrolü, raporlama ve bakım planlama hizmeti veriyoruz.

 

Hızlı keşif ve teklif için iletişim sayfamıza tıklayın »

 

Neden Anot Kontrolü Şart?

  • Korozyonu erken yakalar: Anot tüketimi %50 seviyesine gelmeden müdahale edilir.
  • Doğru malzeme seçimi: Deniz suyu / tatlı su / brakiş suya göre çinko, alüminyum veya magnezyum tercih edilir.
  • Bakım bütçesini korur: Pervane, şaft ve saildrive gibi pahalı parçaların ömrü uzar.
  • Performansı artırır: Temas yüzeyi ve tork değerleri doğru olduğunda koruma kararlı çalışır.

 

ENS Denizcilik Anot Kontrol Kapsamı

  1. Görsel İnceleme: Gövde ve ekipman üzerindeki anotların tüketim oranı, çatlak ve gevşeklik kontrolü.
  2. Temas Yüzeyi Kontrolü: Boya altında kalmış veya oksitlenmiş yüzeylerin tespiti.
  3. Bağlantı Elemanları: Civata/klamens sıkılıkları ve galvanik bağlantı sürekliliği.
  4. Uygun Malzeme Değerlendirmesi: Su tipine ve metal kombinasyonuna göre çinko/alüminyum/magnezyum doğrulaması.
  5. İsteğe Bağlı Ölçüm: Katodik koruma potansiyel ölçümüyle verinin kayıt altına alınması.
  6. Rapor & Öneri: Fotoğraflı durum raporu, tüketim tahmini ve değişim/optimizasyon planı.

 

Ne Zaman Anot Kontrolü Yapılmalı?

  • Sezon başı ve sezon ortası (özellikle yoğun kullanımda).
  • Lift/kızak işlemleri sırasında karadayken.
  • Marina veya su tipi değiştiğinde: Tatlı su → deniz suyu geçişleri.
  • Elektrik kaçak şüphesi veya hız/menzil düşüşü gibi performans problemlerinde.
  • Anot tüketimi %50+ seviyeye gelmişse gecikmeden.

 

Su Altında mı, Karada mı Kontrol?

Karada kontrol, gövdenin tamamını görmek ve temas yüzeylerini temizce değerlendirmek için en ideal seçenektir.
Su altında kontrol ise (görüş uygunsa) sezonda duruş vermeden hızlı durum tespiti için tercih edilir.
ENS Denizcilik, her iki senaryoda da sahaya uygun ekip ve ekipmanla çalışır.

 

Sık Görülen Sorunlar & Çözümler

  • Anot erimiyor: Temas yüzeyi boyalı/oksitli olabilir → yüzey temizliği ve montaj yenilemesi.
  • Hızlı tüketim: Yanlış anot malzemesi veya kaçak akım olabilir → suya uygun malzemeye geçiş, elektrik kaçak kontrolü.
  • Yerleşim hatası: Korunmayan bölgeler kalır → anot lokasyonlarının optimizasyonu.

 

Neden ENS Denizcilik?

  • Türkiye genelinde hizmet: İstanbul (Tuzla, Pendik, Ataköy), Yalova, İzmit, Çanakkale, İzmir-Çeşme, Bodrum, Marmaris, Fethiye-Göcek, Antalya, Mersin ve diğer marinalar.
  • Uzman ekip: Gövde, pervane, şaft, trim tab, flap ve saildrive anotlarında tecrübeli uygulama.
  • Şeffaf raporlama: Fotoğraflı durum özeti ve net bakım önerileri.
  • Hızlı planlama: Sezonda bekletmeyen randevu ve malzeme tedariki.

 

Hizmete Başlama Adımları

Adım Açıklama Beklenen Çıktı
1. Ön Bilgi Tekne boyu, tip, kullanım suyu, bulunduğu marina ve varsa fotoğraflar. Ön değerlendirme ve randevu önerisi.
2. Saha Kontrolü Görsel inceleme, tüketim oranı tespiti, bağlantı ve temas yüzeyi kontrolü. Mevcut durumun netleştirilmesi.
3. Rapor & Plan Fotoğraflı rapor, malzeme doğrulaması ve değişim/optimizasyon planı. Net teklif ve uygulama takvimi.

 

Sık Sorulan Sorular

Anotlarım iyi görünüyor, yine de kontrol gerekli mi?

Görsel olarak iyi dursa da temas yüzeyi ve bağlantılar sorunlu olabilir. Sezon başında kısa bir kontrol olası riskleri önler.

Hangi anot malzemesini kullanmalıyım?

Deniz suyunda genellikle çinko veya alüminyum, tatlı suda magnezyum tercih edilir. Marinadaki suyun kimyası ve teknenizdeki metal kombinasyonu dikkate alınmalıdır.

Su altında kontrol yapabilir misiniz?

Evet, görüş ve güvenlik uygunsa dalgıç ekiple su altında kontrol yapıyoruz. Gerekirse karada detaylı inceleme ile destekliyoruz.

Rapor veriyor musunuz?

Evet. Fotoğraflı kısa bir durum özeti ve bakım önerileri sunuyoruz; değişim gerekiyorsa plan ve teklif ekliyoruz.

 

Hizmet Bölgeleri

İstanbul, Yalova, İzmit, Çanakkale, İzmir-Çeşme, Bodrum, Marmaris, Fethiye-Göcek, Antalya, Alanya, Mersin başta olmak üzere
Türkiye genelindeki marina ve çekek alanlarında anot kontrolü gerçekleştiriyoruz.

 

Tekneniz için doğru ve zamanında anot kontrolü ile korozyonu büyümeden durdurun.  
İletişim sayfamızdan bize ulaşın »

Neden Bizi Tercih Etmelisiniz?

security

Güvenlik Önceliğimizdir

22 yıllık operasyonlarda 0 LTI hedefiyle çalışır, permit-to-work, JSA ve çift imzalı risk analizi süreçlerini uygularız. Tüm ekip IMCA/ILO/ISO standartlarına uygundur.

schedule

7/24 Hızlı Mobilizasyon

Kapsamımızdaki limanlarda ≤4 saat içinde ekip çıkışı. Operasyonu durdurmadan, vardiya dışı dâhil her an ulaşılabiliriz.

groups

Deneyimli ve Sertifikalı Ekip

ROV pilotları, sualtı kaynak/kesme sertifikalı teknisyenler, UTG/Thickness ve görsel muayene uzmanları—tek noktadan çözüm.

construction

Sualtıda Yüksek Doğruluk

Ultrasonik kalınlık (UTG), anodik/katot ölçüm, laser ölçekleme, 3D fotogrametri ve akustik ölçüm ile sayısal bulgu seti.